Waarom?

Eigenlijk is het eenvoudig. Je plaatst een lift als investering. Een investering in een gebouw, moet zo weinig mogelijk kosten, en zo lang mogelijk meegaan. Zo ga ik om met mijn investeringen. Tevens liefst zo weinig mogelijk zorgen daarbij. Dus ik kies een lift die:

1. zo sterk mogelijk is (dus lang meegaat)

2. Zo eenvoudig mogelijk is (dus gemakkelijk te herstellen, dus minder kost in herstelling)

3. minder slijt en dus minder kost in onderhoud

Er zijn andere firma's die andere doelstellingen hebben, maar ik denk niet dat dit duurzaam investeren is. Ik wil met mijn geld meer bereiken. Ik denk dat geld moet rollen, maar dan niet voor 1 product, maar wat ik uitspaar in 1 product, kan ik uitgeven aan andere zaken. Vandaar mijn redenering.

Ik kies dus voor de juiste lift op de juiste plaats. In onze offerte zal ik dus een voorstel doen die het meeste duurzaam is voor u als klant.

Wij hebben gekozen voor een kijkwoning. Vooral omdat het slechte tijden zijn. Het is de ene crisis na de andere, laat ons eerlijk zijn, niemand heeft geld teveel. Een toonzaal bouwen in inrichten kost minstens 1 miljoen euro. Je krijgt dan gemiddeld 1 klant per dag over de vloer. Is dat nog economisch een goede keuze? Maar elke klant moet meebetalen aan dat miljoen. Iedereen betaalt dus mee aan de toonzaal die ingericht is voor de kleinere groep mensen die toch een lift in werking willen zien. Dat kost minstens 500 euro per lift. In tijden waar men 100 euro probeert te sparen op energie, vind ik 500 euro veel geld. Ook op onderhoud kan je veel sparen. Zie de volgende vraag. We weten ondertussen ook dat je in een toonzaal niet altijd eerlijk bent tegenover een klant. Je kan de ene lift wat "minder goed" afregelen en zo de klant deze lift ontraden en hem dan eigenlijk een verkeerde lift aanraden.

Onze oplossing vinden we dan wel correcter. WYSIWYG: wij tonen wat de klant in werkelijkheid krijgt. 95% van onze liften bestaan uit onze 2 basisleveranciers, en zo hebben wij in onze woning 3 liften ingebouwd, zoals u ze in werkelijkheid zal bouwen. We hebben 2 huisliften en een goederenlift in een gewone smart-woning ingebouwd. En dat kost u dan als klant niets extra. Dus als wij iets doen, doen we het "smart" en wij denken aan uw centen. Niet aan onze centen. Daarom zijn wij beter geprijsd. Wij kunnen betere kwaliteit bieden, door slimmer om te gaan met uw geld. En zo doen wij dat op alle vlakken. Luxe hoort bij u, niet bij ons.

Een lift is een product dat lang moet meegaan, voor ons minstens 45 jaar. Maar de meeste firma's hebben werknemers, verkopers en beslissing nemers die daar niet zo lang gaan blijven. Zij hebben dus andere bedoelingen. Wij zijn zelf eigenaar van de firma, al de derde generatie. Als wij zeggen dat wij 45 jaar voor uw lift willen zorgen, hebben wij er belang bij dat te doen, en zelf zo weinig mogelijk zorgen daarbij te hebben. Dus investeren wij in sterk materiaal bij een sterke leverancier (lees duurdere kwaliteit) voor u als klant. Waarom kunnen wij dat dan toch aan een relatief normale prijs. Ten eerste hebben wij geen dure toonzaal nodig om mensen te overtuigen met trucjes. (vergeet niet, een toonzaal kost minstens 500 euro per lift, of u betaalt dit extra, of u verliest dit aan kwaliteit). Ten tweede hebben wij geen verkopers nodig die moeten meebetaald worden. Zo betaalt u enkel wat nodig is. Een goede lift, een installatie en zo weinig mogelijk overhead kosten.

Nog onlangs werden wij gevraagd om bij te springen om mensen te helpen de ene van een firma te Waregem, waar de power unit stuk zou zijn. Ik vermoed minder goed onderhoud door steeds van materialen te wisselen. En de andere een firma van Sint Martens Latem waar eerst een frequentiesturing stuk was en dan de motor. Beide klanten sukkelen al maanden en hebben nog geen uitzicht op een oplossing. Het zijn voorbeelden waarvoor wij mensen tot hier toe voorzichtig waarschuwen. Nu doen we het uitdrukkelijker. Want deze eigenaars kruipen bijna op hun knieën opdat ik ze nu zou helpen, ik kan echter niet. Mijn handen zijn gebonden. Beide firma's hebben een mooie toonzaal en verkopers met mooie beloften. Meer dan ze goed waarschuwen kan ik niet. Ik kan niet meer zeggen dan dit: Een lift moet 45 jaar meegaan, aan een normale prijs. Ik ga niet zeggen dat wij geen storingen kunnen hebben. Maar het is minder dan de helft van de anderen. En het gaat geen maanden duren. Ook wij hebben last van veranderende economie en gebrek aan personeel, maar we wijken niet af van de basis: zorgen voor een goede kwaliteit. Bespaar nooit op kwaliteit bij een lift.

Natuurlijk. Een lift is een product, dat je niet koopt voor een korte tijd zoals een smartphone of een stuk kledij. Je koopt het voor zeker 45 jaren. Op 45 jaren gebeuren heel veel zaken. Goede zaken en slechte zaken. De slechte zijn meestal van financiële aard. We hebben nu zelfs een oorlog aan onze achterdeur. Mijn vader is met liften begonnen in het jaar 1965 op zelfstandige basis, en we zijn nog bezig, als derde generatie. Dus al meer dan 55 jaar. Dat zijn al heel wat jaren. Een voorbeeld van continuïteit.

Maar dat kan ook alleen als je loyaliteit in je vaandel draagt. Als liftfirma moet je immers al die jaren ook zorg dragen voor de lift. We plaatsen niet alleen die lift en gedaan, neen, we moeten er nog 45 jaar voor zorgen. Wie neemt dergelijke resultaatsverbintenis serieus, wij. En dat aan correcte prijzen. Niet alleen voor de lift maar ook voor onderhoud.

Loyaliteit is er niet alleen tussen ons (u als klant en ons) maar ook tussen de leverancier en on ons. Want anders bent u er de dupe van. Als wij (zoals de meeste andere firma's) alleen naar onze winst zouden kijken, dan zouden wij regelmatig ons laten verleiden tot andere leveranciers. Voor kortstondig voordeel. Maar dat is niet goed voor onze klanten, want een lift gaat lang mee. Dan moeten wij de wisselstukken duurder inkopen en daar moet u dan weer meer voor betalen. Dus wij zijn loyaal naar onze leverancier in uw voordeel. Dat is uniek, ook al beseft u het niet.

Dit is uitermate belangrijk. Want hier zit een addertje onder het gras. Laat ons zeggen "de multinational" plaatsen hun liften ongeveer 3000 à 4000 euro onder de marktpijs en met verlies binnen hun firma. U denkt, laat mij daarvan profiteren. Maar nadien betaalt u dat dubbel en dik terug bij onderhoud. En nu denken velen: ik betaal dat onderhoud niet, ik ben promotor of ik verkoop toch alles. Maar dan denk je toch op korte termijn. Want n zeker, zijn mensen meer aan het rekenen wat de kosten zijn van een product bij "gebruik". Dus gaan mensen verggelijken wat de kost is van onderhoud.

Onze onderhoudskosten voor een nieuwe lift zijn op dit moment (2022)

1 gezin: 175 euro

tot 4 gezinnen: 315 euro

tot 9 gezinnen: 425 euro

meer gezinnen: 650 euro

Bij een "multinationals" betaalt men minstens het dubbele" en voor elk klein stukje betaal je een arm en een been. Men heeft niet graag dat ik dit zeg, maar ik mag toch mijn voor -en nadelen zeggen zoals ze zijn.

Tussen de verschillende types lift (hydraulisch en elektrisch) is er omzeggens geen verschil in elektriciteit. Een elektrische lift verbruikt een heel klein beetje meer (er is immers meer elektronica nodig voor deze lift) maar het verschil is te verwaarlozen. Sommige verkopers zullen u als klant bang maken dat een hydraulische lift tot wel 4 keer meer verbruikt. Dat is totaal uit de lucht gegrepen. Wat is wel waar. Een elektrische lift verbruikt de helft van de stroom van een hydraulische lift, want die heeft een tegengewicht. Dus zijn last is ongeveer de helft. Maar die verbruikt diezelfde stroom zowel in het stijgen als in het dalen. Een hydraulische lift moet dus het volle gewicht naar boven duwen (dus een zwaardere motor) voor het stijgen. Maar dalen is NUL stroomverbruik, want die werkt op gravitatiekracht. Per saldo verbruiken beide liften evenveel. En op maandbasis doen beide liften dezelfde afstanden. Dus het verbruik is gelijk.

Nu zeggen ze "de capaciteitstarief" zal stijgen. Ook niet waar, want er wordt gekeken naar verbruikers die meer dan een kwartier stroom verbruiken hoger dan het gemiddelde. En dus is de afvlakking gelijk of het nu hydraulisch of elektrisch is. Het gemiddelde is gelijk en geen enkele lift wordt een kwartier gebruikt.

Om een indicatie te geven: een personenlift van 3 of 4 stopplaatsen in een appartementsgebouw met een 7-tal gezinnen verbruikt geen 10 euro aan stroom per maand aan de lift. Dus maximaal 1,5 euro per gezin moet je rekenen. Of het nu elektrisch is of hydraulisch.

Ik heb echte tellers staan op liften, die elke bewering teniet doen van elke verkoper op dat vlak.

Sommige verkopers zullen zeggen: onze lift rijdt aan 1m/s, dat is een enorm verschil. Ja dat is waar, als je van 0 naar +15 gaan. Maar hoeveel gebouwen heb je hier van 15 verdiepingen? De meeste gebouwen zijn 3 of 4 stopplaatsen. En in deze gebouwen raden wij een snelheid aan van 0,63m/s. Overigens er worden voor elektrische liften geen motoren meer gemaakt voor die snelheid, maar ze gaan ze elektronische op een lagere snelheid zetten, zonder dat u het weet. Bovendien, als het aan de werkelijke snelheid van 1m/s zou zijn, moeten de afremmagneten op ongeveer 1,6m van de verdiepingen staan, en dus moet de lift afremmen een half verdiep voor die aankomt. Wat je wint aan snelheid, verlies ja aan afremming. Waardoor de winst maar 10% zou zijn. Wil jij dus 50.000 euro meer betalen aan onderhoud en herstelling, om voor de rit 1 seconde te winnen? Ik denk het niet, en dat bedoel ik met "slim en duurzaam" kiezen.